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揭秘雷达工作原理:靠异频雷达辨识飞机|AG体育注册

26 10月 , 2020  

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AG体育注册-据澳大利亚广播公司(ABC)报道,失去联系的马来西亚航空公司370航班的搜索工作引起了公众对如何追踪飞机的疑惑,追踪飞机防卫的最重要手段之一是利用雷达。悉尼大学航空航天、机械及机电一体化工程学院的格雷厄姆布鲁克博士回应说,雷达在第二次世界大战前出现后,仍然有很大的发展,性能逐渐提高。空中交通管制员主要用于二次雷达跟踪商业飞机的防卫,只有在没有安装易频雷达收发机,恢复或损坏的情况下,才不会用于实际雷达。

但是雷达的观测能力受距离、天气、飞机的具体情况等多种因素的允许。雷达的英文名字Radar是无线观测及测距的英文首字母。

布鲁克博士将最简单的雷达纳入发射器和接收器,发射器天线向特定方向发射无线信号,接收器负责管理观测信号前进过程中遇到的物体的光线的Echo。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)发射机的电子电路以特定频率波动,频率一般低于收音机或电视广播的频率。这个信号利用天线用短电磁脉冲传送,称为脉冲,天线产生像火炬一样宽的光束。布鲁克说:“根据天线的方向,雷达一般需要确认被称为目标的物体。

”与目标的距离根据发射脉冲和收购脉冲之间的时间来确认。雷达信号仍然以光速移动,所以要准确测量距离。

空中交通管制雷达的射击形状呈扇形,水平方向宽,横方向宽,以应对高空飞行中的飞机。该光束间隔以2秒或3秒为间隔扫描一圈。脉冲表示在圆形显示器上是平面方向指示器。空中交通管制员或电脑需要跟踪脉冲或根据屏幕上的光点确认飞机飞行中的方向。

这种雷达被称为初级雷达。布鲁克认为初级雷达几乎是分离使用的。因为我觉得空中的飞机太多了现在,我们还不会用在二级雷达上。

二次雷达的编码脉冲序列被发送到飞机上,飞机的移频收发机生成包含有关该信号的很多信息的代码。这个信息是用来展开敌我识别的。空中交通管制员主要用于二次雷达跟踪商业飞机的防卫,只有在没有设置易频雷达收发机,收发机恢复或损坏的情况下,才不会用于实际雷达。

布鲁克回答说:几十年前,一位年长的男飞行员在美国空中飞行时,空中交通管制员指出没有重新打开初级雷达,或者只是一群鸟,所以他们找不到这架飞机。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)如果飞机的移频收发机被切断,以后空中交通控制中心初级雷达屏幕上的光点很难分辨哪个是目标飞机。

布鲁克说:“370部双线雷达收发机可能是管制责任从一个空中交通管制中心接管到另一个中心时重新启动的原因。”。

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