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提高电动车锂离子电池组安全性的方法【ag体育官网】

25 3月 , 2021  

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ag体育官网:电动汽车的安全性备受关注,但我们主要是使电动汽车的锂离子电池堆的安全性超过该电动汽车的比较安全性,本文主要以ChevyVolt电动汽车为例,通过光电耦合器提高锂离子电池堆的安全性目前,在全电动或混合动力汽车的应用中,低压锂离子电池组的管理面临许多挑战,除了需要监视电池和静电循环外,还必须基于安全性的考虑,取得数百个斥责电压来隔离电池组。 本文特别针对锂离子电池监视市场的需求展开讨论,探讨电池监视系统、数字通信系统及隔离模块使用的结构和部件。 在管理系统中,电池监视电路基板使用两个重要的子系统可靠地监视电池的状态,得到数字化的结果并提供给掌管控制系统工作的主处理器,为了分离这些子系统,低电压电池传感器电路和电路基板的通信低电压锂离子电池的特性必须受到电动汽车的性能、安全性及可靠性拒绝的简单的电子系统及基本上锂离子电池的特性的影响。 锂离子电池变成静电后,锂材料一般在石墨阳极离子化,然后电解质的移动通过分离器到达阴极,电荷流动。

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该化学反转程序的性能和可靠性受电池单元的温度和电压控制,在低温下化学反应快,电池单元的电压低,随着温度的升高锂离子单元开始崩溃之前反应速度不上升,温度达到100C时电解质开始分解因此,维持锂离子电池的最佳操作者条件是电池管理系统的重要拒绝,设计控制和管理系统时的主要挑战是保证可靠的数据收集和分析,监视汽车中的锂离子电池的状态,这就是锂离子电池在ChevyVolt电动汽车中,电池组包括288个棱柱状锂离子电池,分为96个电池组,连接取得386.6V的直流系统电压,这些电池组融合温度传感器和加热单元构成4个主电池模块,各电池然后,经由电压传感器频带人组连接器与各电池模块上的电池模块连接,以四种颜色显示的电池模块在电池组的不同方位动作,分别对应于四个模块的直流电力偏置低的中高电压范围, 电池模块获取的数据不会被发送到电池能量控制模块. 其次,该模块不会将故障状况、状态和临床信息获取到车辆的临床主控制器即混合控制模块中。 无论何时,系统整体都不运行每秒最多5000次的系统诊断。多层电路板的电池性能分析从ChevyVolt电动汽车中使用的电池模块控制模块开始,参照图1,面向设计上特别是低信号完整性,4层设计的电路板包括光隔离器、接地面、具有多个通孔的信号引线,取得到下层的连接路径。

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第2层是电源和接地面产生在电路基板的高电压区域下,第3层包含通过这些区域下的信号引线,印刷基板的相反侧,即第4层与接地面成为信号引线,包含部分部件。
图1:ChevyVolt电动车中的四个电池模块控制模块电路板分别包括多个电感电路和CAN通信电路,被通信子系统末端的光电耦合器阻断。【ag体育官网】。

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